长轴距+空气悬挂,不愧是宝马出品,外观相当科幻,价格不高

2022-08-05 09:07:15 文章来源:网络

2022款宝马X5海外版,定位中大型sUV。外观采用家族式的设计风格,蓝色车漆涂装让它看起来非常炫丽,宽大的车头造型很有气势,前格栅采用镀铬双**设计,天使眼大灯炯炯有神,灯组**装配有LED日间行车灯,看起来时尚大气,下格栅采用**横幅条设计,两侧犀利的散热开口动感十足。侧面造型保持了较为**朗的感觉,魁梧的身躯虽然看上去**硕却不显臃肿,前后侧翼子板微微突出车身,搭配车门下方外凸的脚踏板,再加上大尺寸轮穀,看上去四平八稳。车尾的设计采用了上窄下宽的风格,大量横向线条的运用,营造了SUV应有的扎实感,尾灯采用很**致的造型,排气采用双边共两出布局。

进入车内,这套浅色的内饰营造出了一种高档的风格,全液晶仪表盘,三幅式多功能方向盘,悬浮式中控屏幕,再加上电子档把,整体搭配让车内的科技感得到很好的展现,车内用料相当考究,符合宝马一贯的作风。

动力提供2.0T和3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。

经历了一段时间主动选择的低潮期,大众开启了在家用轿车市场的反击。为什么说是主动选择呢?因为大众过去两年的重心都放在了纯电动系列上。为什么说是低潮期呢?因为整个车市下滑让单车月均近3万辆的宝来(参数丨图片)“仅”有月均2万辆的成绩。这样的销售描述听上去是有些凡尔赛,但**近大众确实在通过大刀阔斧的中期改款掀起家轿反击战,而首当其冲的便是A级定位的大众宝来与大众速腾。#家轿双**速来见证#

这两台长期都在各自细分价格区间争夺销冠的车型,一直保持着比较实在的亲民价格,这也是其之所以能够在入华以来拿下700万辆累计销量的关键点。而在此次双车中期改款中,两台车除了保持家轿属**外,设计上却开始了更为个**化、年轻化的转型:

先来说这宝来吧,原本简洁的前脸还是保持三横幅镀铬金属进行横向装饰连接,但除了让金属条与光带融合得更紧凑外,它的保险杠现在有了类似R-Line运动外观套件的改造,两端的**导流槽实现了**饰带贯穿,下格栅与前唇也因此向外延展。同时,带有小鸭尾的车尾也得到了贯穿式保险杠装饰,并以隐藏排气呈现,这些都在表明它正在变得更运动。

速腾也是如此,主格栅还是以三横幅装饰,但密集且短促的悬浮式金属条又在让V型中网显得更接近于迈腾。同时,它的保险杠是真正完成了气孔的连贯,运动横幅下则带有提升下压力的倾斜前唇、至于说速腾的车尾,后保险杠也产生了与宝来相同的贯穿金属与伪装排气结构,而长条杠灯则让这A+级轿车也增添了几分科技氛围。

在完成外观改造的同时,两款车都因为这些显著优化而出现了一定尺寸变化。宝来的长宽高与轴距分别来到了4672/1815/1478mm、2688mm,速腾的长宽高与轴距则为4791/1801/1465mm、2731mm,本就在同级中拥有显著优势的轴距则保持不变。尽管这些尺寸上的变化并不会优化**空间,但在两者本就有着出色空间口碑的情况下,能提升优势就已经值得表扬了。

两台车型在内饰中的改造中有着十分雷同的步调,除了统一朝向主驾驶一侧的中控台角度偏转外,二者均实现了标配双8.0英寸液晶屏,并可选10.25英寸数字仪表+12.0英寸液晶触控组合,它们将会搭载上一套支持4G车载通讯技术的CNS智能互联系统,在支持实时导航、CarPlay/CarLife双互联、语音识别控制的同时,也实现了车联网功能。

**驾驶方面,宝来与速腾也都达到了SAE**L2级自动驾驶,二者均提供并线**、车道偏离预警、车道保持**以及主动刹车系统,速腾支持道路交通标识识别。同时,在配置前后雷达倒车影像、全速自适应巡航的同时,宝来会提供倒车车侧预警、速腾则能选装自动泊车**与前方碰撞预警。

车舱使用方面,它们均匹配了电动天窗、前排无钥匙进入、无线充电板、皮革方向盘+座椅、主驾驶电动调节(可选加热)、车载氛围灯以及带后出风与温度控制的自动空调系统。速腾方面,其还在在此基础上提供全景天窗、前排电动调节(可选通风)、10色氛围灯、化妆镜照明灯以及内外电动后视镜选项。

动力方面,两款车也都在中期改款中受益。宝来将标配1.2TSI发动机、可选1.4TSI发动机,前者取代了旧款的1.5L发动机,这意味着其带T门槛下降到了11.29万元。

而速腾除了1.2TSI、1.4TSI选项外,还首次增入了一台1.5TSIEvo2发动机,它能提供118kW(160Ps)的**大功率与250N·m的**大扭矩,匹配7速DSG双离合变速箱,可在8.8秒内破百并保持5.77L/100km的WLTC综合油耗。另外,两款车的入门车型均为1.2TSI+5MT组合,其余发动机均与7速DSG变速箱匹配。

底盘方面,宝来还使用着前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,强调空间**与稳定**;而速腾的后桥则为多连杆式独立悬架,它的横向支撑与车身控制都会表现得更好。

大众宝来与大众速腾仍旧保持在11-12万门槛级别,但宝来的顶配已经从15.70万降到了14.19万元,而速腾则是把13.35万元的门槛下调到了12.79万元,两款车均呈现出更为年轻个**的姿态,并在车舱内增入了更多智能配置,加上核心动力上的升级,这两台“经济适用车”还有什么理由不火呢。

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