日产micra纯电版还没亮相,micra纯电版或将引入国内

2022-08-04 23:44:41 文章来源:网络

在电气化时代,日产是两手抓,一边推动e-Power动力系统的车型落地,另一边是在全球市场范围内加快电动车型布局。

其中,在欧洲市场发布的Micra纯电版(国内为玛驰)就是日产全球化电动车型布局的“一员”。需要插一嘴,日产表示将在“适当的时候”宣布这款新车正式名称,所以未必是以Micra纯电版来命名,暂且先叫着。

截止目前,Micra纯电版还没正式亮相,但结合日前**光出信息,是可以来一波前瞻,具体来看:

可见,Micra纯电版大体造型圆润流畅,并带有浓郁的复古气息。

从侧颜来看它的轮廓是****干,纯电车型经常采用的低风阻式轮辋和隐藏式车门把手也出现在新车之上。双色车顶也是非常加分的设计,黑红对撞能为新车增加很年轻化的视觉。

此外,前后圆环造型的灯组设计也很抢眼。值得一提的是,日产“NISSAN”的徽标也可以进行点亮。

(日产Ariya内饰)

内饰尚没有官方信息,但可以参考日产**新量产的纯电车型Ariya,大概率是同为12.3英寸组合成的双联一体大屏设计,并且取消一切“多余”的实体按键,用触摸的样式取代,科技视觉是不会差。

(日产Ariya内饰)

作为一台“新时代”的电动车,像日产**为傲人的ProPILOT2.0智控领航**驾驶技术想必不会落下。而至于其它方面的配置,就暂且留个期待了。

关于动力方面,也尚没明确信息。不过,目前已知其是基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV**打造,而以该**支持的参数来看,可大概预测Micra纯电版会有超过400km续航里程。

目前一切还处于预告图和假想图猜测中,不排除Micra纯电版后续正式亮相还会带给我们更大的惊喜。

另外,虽然没见到实车,但价格始终是消费者**为关注的一个点,在这里参考基于同**打造的“兄弟”车型雷诺5起售价,也就可猜测Micra纯电版起售价折合在15.6万左右。

**后,关于Micra纯电版是否会引入国内市场售卖这个问题,教授也无法给出肯定的答案。毕竟,为日产全球**畅销的纯电车“鼻祖”——聆风,到时至今日都没要进入国内迹象,更何况是这款还没见真貌的新车?只能说,期待官方后续消息吧。

本文转自:贵阳日报

贵阳弗迪电池有限公司的智能制造车间(2月18日摄)。 贵阳日报融媒体记者 刘鹏 摄

本报讯 今年上半年完成产值34亿元,占年度50亿元目标的68%,下半年的生产订单已经排满,二期扩建项目正在有序进行……近段时间,位于贵阳高新区的贵阳弗迪电池有限公司(下称“贵阳弗迪”)喜讯频传。

配料、涂布、辊压、叠片、装配……7月14日,在已实现自动化装备、信息化管控、智能化决策的贵阳弗迪生产线上,所有机器开足马力生产,3000多名员工忙个**。贵阳弗迪于2021年5月投产,目前共建成6条生产线,产能达15Gwh,是专为比亚迪新能源汽车提供动力电池的生产基地之一。

“我们生产的刀片电池,已通过安全**要求**苛刻的针刺测试。”贵阳弗迪相关项目负责人介绍,公司在电池的高风险安全位点使用耐高温和具有优异绝缘**能的高温陶瓷涂层,极大提升了电池的安全**能,并兼具高体积能量密度、高放电倍率和长寿命、长续航的优势。

“水电气等生产要素完善,工作人员齐整,政府大力支持,目前公司发展形势向好,产能释放加速,我们有信心完成2022年度50亿元的产值目标。”该负责人说,近期公司申请的2.5亿元增值税留抵退税款已陆续**,有效缓解了原材料价格上**带来的经营压力,公司接订单更有底气。

今年以来,全国新能源汽车市场销售火**。贵阳弗迪抓住市场机遇扩充产能,在高新区投资30亿元的二期项目已进入环评阶段,预计今年8月动工修建,完全投产后将形成15Gwh动力电池的生产能力,使贵阳弗迪拥有总计30Gwh的年产能,年产值有望突破百亿元。

市场前景可期,政策**也在不断释放。今年4月,贵州省新型工业化工作领导小组办公室印发了《2022年推进贵州省新能源电池及材料产业高质量发展行动方案》,提出着力构建“一核两区”产业发展格局。其中,“一核”即以贵阳贵安和“开阳—息烽”“瓮安—福泉”两大磷化工产业基地为核心,培育打造新能源电池及配套产业集**,培育**大磷系、氟系电池材料产业带。

贵阳弗迪相关项目负责人介绍,今年5月中旬,总公司弗迪电池已注册成立贵安新区弗迪电池有限公司,并购买了政府提供的**厂房,准备陆续安装生产线,全部投产后预计年产能将达10Gwh,年产值在30亿元以上,可提供2000余个就业岗位。届时,弗迪电池在贵阳贵安的刀片电池生产,将实现“两翼齐飞”。

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